Публикации


ОСНОВА РАЗВИТИЯ АВИАЦИИ —  ИНЖЕНЕРНЫЕ И АВИАЦИОННЫЕ КАДРЫ

А.В. Евсеев, Б.М. Иванов, В.И. Ребиков. ОСНОВА РАЗВИТИЯ АВИАЦИИ — ИНЖЕНЕРНЫЕ И АВИАЦИОННЫЕ КАДРЫ (Предложения в концепцию «АВИАЦИЯ РОССИИ-2050»)


«Крылья Родины», 5-6.2023.

Лётчики, штурманы, инженеры-испытатели и другие специалисты экспериментальной авиации (ЭА) всегда находятся на острие научно-технического и технологического прогресса в авиастроении и многочисленных смежных отраслях. Они обеспечивают возможность инженерам- конструкторам всех видов воздушных судов и их комплектующих и технологам проверить и отшлифовать свои разработки на основе результатов лётных испытаний в различных режимах и условиях полёта, включая экстремальные.
Тенденция ускорения создания и модернизации военной и гражданской авиатехники, её усложнения, предъявляет новые требования к системам базовой подготовки инженеров разного профиля и авиационных кадров в вузах и профильных училищах, а также специальной подготовки и переподготовки лётчиков (штурманов), инженеров-испытателей, других специалистов и руководителей лётно-испытательных подразделений экспериментальной авиации, повышения их квалификации на специализированных курсах.
Для успешного решения этих задач лучше всего обратиться к богатому отечественному опыту, к принципам русской научной школы и высшего образования, на практике доказавшим свою высочайшую эффективность в переломные периоды истории и позаимствованным другими странами с развитыми наукой и промышленностью.


АО «АВИАПРОМ» - 30 лет. ОПИРАЯСЬ НА ТРАДИЦИИ И ОПЫТ – УСТРЕМЛЁННОСТЬ В БУДУЩЕЕ!

АО «АВИАПРОМ» - 30 лет. ОПИРАЯСЬ НА ТРАДИЦИИ И ОПЫТ – УСТРЕМЛЁННОСТЬ В БУДУЩЕЕ!


«АвиаСоюз». Август – октябрь, 2021.

6 декабря 2021 г. исполняется 30 лет со дня создания Российского союза объединений, ассоциаций, предприятий и организаций авиационной промышленности (Россоюза «Авиапром», преобразованного в 1993 году в открытое акционерное общество «Авиапром», с 2019 г. – АО «Авиапром»). В июле 2021 г. генеральным директором этого авторитетного в отрасли предприятия был избран Дмитрий Анатольевич ВОЛОШИН, ранее возглавлявший Управление лётной службы АО «Авиапром».

«АС»: Дмитрий Анатольевич, как Вы восприняли избрание Вас на пост генерального директора АО «Авиапром», коллектив которого внёс большой общепризнанный вклад в сохранение авиационной промышленности России в тяжелейшие 1990 гг., и в двухтысячных решает большой комплекс общеотраслевых задач?

Д.В.: Я воспринял это назначение как выражение большого доверия со стороны уважаемых мною людей, настоящих профессионалов, посвятивших свою жизнь развитию отечественной авиации и авиационной промышленности. Доверие, которое я обязан оправдать…


Д.А. Волошин. Совершенствование системы нормативного правового обеспечения в экспериментальной авиации

Д.А. Волошин. Совершенствование системы нормативного правового обеспечения в экспериментальной авиации


В журнале «АвиаСоюз» (№6 (78) за ноябрь-декабрь 2019 г.) опубликована статья заместителя генерального директора – начальника Управления лётной службы АО «Авиапром», военного лётчика 1 класса, лётчика-испытателя 3 класса Дмитрия Анатольевича ВОЛОШИНА. Она основана на материалах доклада, с которыми Дмитрий Анатольевич выступил на специальном заседании Совета по авиастроению коллегии ВПК РФ, состоявшемуся на базе ЛИИ им. М.М. Громова 6 ноября 2019 г. Анализ и предложения, представленные в статье, сделаны с учётом многолетнего опыта АО «Авиапром» по управлению лётной деятельностью в экспериментальной авиации, осуществляемому в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 11 декабря 1997 года №1552.


Гражданская авиация России: прошлое, настоящее, перспективы.

Гражданская авиация России: прошлое, настоящее, перспективы.


Генеральный директор ОАО «Авиапром» В.Д. Кузнецов

95-летие гражданской авиации России – это общий юбилей отечественных авиастроителей и работников авиакомпаний, аэропортов и других структур, обеспечивающих создание, производство и техническое обслуживание пассажирской, транспортной и специальной гражданской авиатехники, создание и обслуживание аэропортовой инфраструктуры, безопасность полётов, комфорт авиапассажиров… А также тех должностных лиц, от кого напрямую зависит государственное регулирование авиационной деятельности в России, её состояние и перспективы развития.


Съезд прошёл – что дальше?

Съезд прошёл – что дальше?


«Авиасоюз» № 2(60)  апрель-май 2016 г.

 14-15 апреля 2016 года в подмосковном Жуковском состоялся Третий съезд авиапроизводителей России.


Последние новости